2

casey casey

February 4, 2020
SECURITY

Briton Lewis Hamilton (Mercedes) ikinci oldu

Briton Lewis Hamilton (Mercedes) ikinci oldu

Ancak bu ayrı bir bölümü hak ediyor.

Yarış bir başlangıçla başladı. Kimi Raikkonen, Ferrari’sinin güç ünitesinde muhtemelen turbodaki bir arıza nedeniyle bir sorun tespit ettikten sonra arabayı ızgaradan çıkarmak zorunda kaldı. Aynı ızgarada tamir etmeye çalıştıktan sonra, kutuya götürüldü ve sonunda ızgarada ikinci olan ve ondan önce altın bir fırsat yakalayan Finn başlayamadı. Şu ana kadar güçlü noktalardan biri olan Sepang’da Ferrari’nin güvenilirlik sorunları tuhaftı ve Vettel’in dördüncü sırada bitirmesiyle en aza indirildi. Maranello’luların, Vettel ile sıralama turlarına çıkamadan başlayan ve Almanların damalı bayrak altından geçtikten sonra Stroll ile çarpışmasıyla sona eren felaket bir hafta sonunun ardından yılın en iyi fırsatlarından birini kaçırdıklarını düşünüyoruz.

Verstappen ve Hamilton’un pozisyonları hızla sabitlendikten sonra yarışın ilgisi, üçüncü pozisyon mücadelesine odaklandı. Önce Bottas’la Ricciardo, ardından Vettel ile Ricciardo’ydu. Hepsinde, petrol alan bir pilot olduğunu bir kez daha gösteren Avustralyalı kazandı. Ricciardo sezonun sekizinci podyumunu ekledi ve direksiyondaki zekasını, yönetim becerilerini ve her zaman ne yapacağını bildiğini bir kez daha gösterdi.

Diğerlerinin yanı sıra Stroll, Massa, Ocon ve Magnussen ile birlikte, Checo Pérez’in Force India’yı ikinci grup arabaların en iyisi olarak bir kez daha yerleştirdiği bir yarışın başkahramanları olan Stroll, Massa, Ocon ve Magnussen ile kavgalar daha geri konumlarda daha hararetli oldu.Meksikalı’nın altıncı konumu. Puanları tamamlayan şaşırtıcı Stoffel Vandoorne ve Stroll, Massa ve Ocon’un önünde seçebileceği en iyisiydi.

Stoffel Vandoone, McLaren’i iki hafta önce Singapur’da ilk çıkışından bu yana en iyi yarışında yedinci sıraya taşıdı ve hem sıralama hem de yarışta Fernando Alonso’nun önünde yer aldı. Asturian sadece on birinci olabilirdi ve genel sınıflandırmada Belçikalı tarafından da aşıldı. McLaren ve Honda güç ünitesinin son yarışlarda önemli ölçüde geliştiğinin ve asit testinin önümüzdeki Pazar günü Japonya’da yapılacağının kanıtı.

Sonunda Carlos Sainz, çekimler başlamadan önce kendisi ve Raikkonen olmak üzere sadece iki emekliliğin kaydedildiği bir yarışta mekanik sorunlar nedeniyle emekli olmak zorunda kaldı.

Sebastian Vettel, Malezya GP’sinde büyük bir fırsatı kaçırdı ve şampiyonluk yokuş yukarı döndü. Lewis Hamilton’a göre 14 puanlık avantajıyla yaz parantezinde sahip olduğu avantaj dört büyük ödüle indirgenmiştir ve şimdi İngiliz oyuncu, tartışılacak sadece beş büyük ödül varken onu 34 puanla yönetmektedir.

02/10/2017

16: 24’te CEST

Josep Viaplana @ F1viaplana

Konular

Sebastian Vettel F1 Malezya GP

Ferrari Sepang’da dibe vurdu. Güvenilirlik ve performans açısından umut dolu bir sezonun ardından, geçen hafta sonu tüm hastalıklar atlatıldı. Güç ünitesindeki bir elektrik arızası, Vettel’in hak kazanmasını engelledi ve onu en son başlamaya zorladı. Hamilton ile ön sıradan başlayan Kimi Raikkonen, aşılamaz bir turbo sorunu tespit edildikten sonra başlayamadı bile. İktidarsızlık tamdı.

Vettel, büyük bir yarışta hasarı en aza indirmeyi başardı. Son pozisyondan dördüncü sıraya tırmandı ve Daniel Ricciardo ile podyum için bile savaşabildi. Sonunda bundan kurtuldu çünkü çabasının karşılığını ön lastikleri parçalayarak ödedi.

Daha kötü olabilirdi, ancak 125’in kapılmasıyla 34 puanlık fark, Ferrari sürücüsü için yokuş yukarı. Macaristan GP’nin ardından Temmuz sonunda, yaz tatilinden hemen önce Hamilton’un 14 puan önündeydi. O zamandan beri Lewis, Belçika, Monza, Singapur’da galip geldi ve Malezya’da ikinci oldu ve sadece aradaki farkı kapatmakla kalmadı, şampiyonaya kesin bir şekilde liderlik ediyor. Son iki yarışta 31 puan aldı! ve teorik olarak, Ferrari’nin Mercedes’ten daha rekabetçi olduğu devrelerdi.

Bir tarih incelemesi

Ancak Sebastian Vettel için bu yeni bir durum değil ve onun için imkansız olanlar da yok. Hala yapabileceğimize inanıyorum. Bu başarısızlığı unutmalıyım. Kavgaya devam ediyorum. Liderliği yeniden kazanmak için yeterince yer var. Güçlü bir paketimiz ve çok fazla güvenimiz var. Araba hızlı ve şampiyonanın bu son dönemi için planladığımız bazı şeyler var, ”diye açıkladı Almanca. Ancak bunu yapmak için yarışları tekrar kazanmanız gerekiyor. Sonuncusu tam olarak Budapeşte’deydi.

2010 ve 2014 yılları arasında Red Bull ile dört dünya şampiyonluğu kazanan Vettel, 30 puanın üzerindeki farkları aşarak dört ünvanından ikisini kazandı. İlki 2010 yılındaydı. Beş sürücü şampiyonluk için hala çekişme içindeydi: Vettel ve Webber (Red Bull), Alonso (Ferrari), Button ve Hamilton (McLaren). Alman sporcu, Belçika GP’sinden sonra geri dönüşüne, sezonun sonuna altı tur kala başladı. Hamilton 182 puanla önde, onu Webber, 3 ve Vettel izledi. “Seb”, üçüncü, Abu Dabi’de, Webber’in 7 puan gerisinde ve Alonso’nun 15 gerisinde finalde yer aldı. Tarihi bir Ferrari stratejisi başarısızlığı Fernando’yu mahkum etti ve Sebastian’a bu unvanı verdi.

Alman, 2011’de daha fazla ödeme gücü ile tacını yeniden onayladı, ancak 2012’de yine Alonso ve Ferrari ile kavgada şampiyon olmak için acı çekti. Dünya Kupası’nın kapanmasından yedi yarış önce Asturian, Red Bull ile imzalayacağı dörtlü arasında üçüncü şampiyonluğunu almak için arka arkaya dört galibiyet zincirleyen Vettel’e karşı 37 puanlık bir gelir elde etti.

Sebastian Vettel, bu sezon Singapur’daki talihsiz başlangıcıyla büyük çalışmasını mahvetti. Alman, başlangıçta kendini eledi ve takım arkadaşı Kimi Raikkonen, Max Verstappen ve Fernando Alonso’yu yarış dışı bıraktı. Ferrari tifosi’den bir eleştiri yağmuru aldı. Daha da kötüsü, lider Lewis Hamilton ile 3’ten 28 sayıya çıktı.

27 Eyl 2017, 20:39 CEST

Laura López Albiac

Konular

Sebastian Vettel F1 Malezya GP

Scuderia ile yaptığı ilk Dünya Kupası hayali karmaşıktı. Hamilton gerçek bir ‘kemik’, son üç Grand Prix’i kazandıktan sonra iyi bir performans sergiliyor ve geçen yıl Nico Rosberg’e kemerini kaybettikten sonra pozisyonunu tamamen koruyacak. İronik olan Britanyalı, Vettel’e Singapur’da “zayıf yönlerini gösterdiği” için teşekkür etti.

Ancak her şey kaybolmadı: “Hala yapabileceğimize kesinlikle inanıyorum. Bu başarısızlığı unutmalıyım. Dövüşe devam ediyorum ”diyor Sport Bild’e konuşan Vettel. 14 sayılık https://goldbets.top/superbetin/ üstünlükle lider olduğu Macaristan’dan (30 Temmuz) bu yana kazanamayan ve o zamandan beri rakibine 42 yenilmiş olan Alman, “Liderliği yeniden kazanmak için yeterince yer var” diye ısrar ediyor. “Güçlü bir paketimiz ve büyük bir güvenimiz var. Araba hızlı ve şampiyonanın bu son dönemi için planladığımız bazı şeyler var ”, Red Bull ile eski dünya şampiyonuna (2010-2013) dikkat çekiyor. 

O sırada Vettel, 30 puandan fazla farkın üstesinden gelerek dört şampiyonluğundan ikisini kazandı. İlki 2010 yılındaydı. Beş sürücü şampiyonluk için hala çekişme içindeydi: Vettel ve Webber (Red Bull), Alonso (Ferrari), Button ve Hamilton (McLaren). Alman, Belçika GP’sinden sonra geri dönüşüne başladı ve sezonun sonuna kadar (şu an olduğu gibi) altı tur kaldı. Hamilton 182 puanla önde, ardından Webber, 3 ve Vettel 31. finalde Abu Dabi’de üçüncü, Webber’in 7 puan gerisinde ve Alonso’nun 15 gerisinde yer aldı. Tarihi bir Ferrari stratejisi başarısızlığı Fernando’yu kınadı ve bu unvanı Vettel’e verdi.

Alman, 2011’de daha fazla ödeme gücü ile tacını yeniden onayladı, ancak 2012’de yine Alonso ve Ferrari ile savaşarak şampiyon olmak için acı çekti. Dünya Kupası’nın kapanışından önce yedi yarışta Asturian, Red Bull ile imzalayacağı dördün üçüncü şampiyonluğunu almak için arka arkaya dört galibiyet zincirleyen Vettel’e karşı 37 puanlık bir gelir elde etti.

Cñaro, bu iki durumun aksine, Vettel’in bu sefer en eksiksiz arabaya sahip olmadığını söylüyor. Ferrari ve Alman ortak hedeflerine odaklanmış olsalar da, Mercedes ve Hamilton için uygun pistler geliyor. 

Formula 1 Malezya Grand Prix’sinde sondan dördüncü sıraya kadar olağanüstü bir geri dönüşün kahramanı olan Alman Sebastian Vettel, podyumda yer almak için Avustralyalı Daniel Ricciardo (Red Bull) ile savaşabildiğini açıkladı. "lastikler bitene kadar".

10/01/2017

14: 08’de açık CEST

EFE

Konular

Sebastian Vettel F1 Malezya GP

"Ricciardo’ya yetişmek için çok zorluyordum"karışık bölgede yorum yaptı. "Ama onunla sadece lastikler yıpranana kadar biraz savaşabildim. Sonra iki veya üç tur kaldı ve hücum etmenin bir anlamı yoktu"katma.

Ricciardo, lastiklerdeki aşınmanın podyumdaki yerini korumasına izin verdiğini kendisi kabul etti. "Benim için ‘Seb’ geliyordu ama sadece bir kez saldırabiliyordu. Daha sonra ayrılabildim", dedi Perthli pilot, Sepang pistinde üçüncü sınıflandırıldı.

Bu pistte ve Ferrari’sinin motorunda bir sıralama turuna imza atmasını engelleyen bir sorun nedeniyle başlangıç ​​ızgarasında son sıraya düştükten sonra Vettel, Dünya Şampiyonası ile ilgili puan kaybını en aza indirmeyi başardı. Önder.

Briton Lewis Hamilton (Mercedes) ikinci oldu. Her ikisi de 34 puanla ayrıldı ve sezon finali için beş Grand Prix kaldı.

Malezya’ya veda eden Vettel, yeni bir başlangıç ​​yaptı.

Yarış bittiğinde, Kanadalı Lance Stroll (Williams) arabasına çarptı.

casey casey